Archive for августа 2, 2019

Руководство по эксплуатации Opel Astra H. Часть 2

Идентификационные номера автомобиля



2 Размещение VIN на панели приборов
3 Местоположение заводской таблички
4 Содержание заводской таблички 7 Компания-производитель
2 Номер лицензионного разрешения
3 Идентификационный номер транс­портного средства (VIN)
4 Допустимая полная масса транспорт­ного средства
5 Допустимая полная масса прицепа
6 Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось автомобиля
7 Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля
8 Индивидуальные данные транспорт­ного средства/данные, специфичес­кие для страны

2 Специализированное исполнение:
0 — не принадлежит к числу специальных транспортных средств.
3 GM-код: А — Astra-H.
4 Модельный ряд: Н — Astra-H, М — Zafira-B.
5 GM-код комплектации автомобиля
6 Тип кузова: 48 — 5-дверный Хэтчбэк, 35 — Универсал, 08 — 3-дверный Хэт­чбэк, Astra GTC, 75 — Zafira-B.
7 Год выпуска модели: 4 — 2004, 5 — 2005 и т.д. до 9 — 2009,
А —2010, В —2011 и т.д.
8 Код завода-производителя:
1 — Russelsheim, 2 — Bochum.
9 Серийный номер. Обозначение и номер двигателя выби­ты на левой стороне блока цилиндров (см. иллюстрацию 5).
Read the rest of this entry »


Руководство по эксплуатации Opel Astra H. Часть 3

ко с умеренными скоростями, по крат­чайшему маршруту и с соблюдением ПДД. Избегайте резких торможений, ус­корений и маневрирования. Помните, что при буксировке автомобиля по краю грунтовой дороги всегда существует опасность сноса на обочину. Модели, оборудованные автомати­ческой трансмиссией (AT), могут бук­сироваться на всех четырех колесах пе­редним ходом со скоростью, не превы­шающей 80 км/ч и на расстояние не бо­лее 100 км. Внимание: Несоблюдение оговоренных ограничений может приве­сти к выходу из строя трансмиссии! Если необходимо превысить эти показатели, а так же в случае неисправности AT, бук­сировка допускается только с отрывом ведущих (передних) колес от земли! Внимание: Буксировка автомобилей, оборудованных коробкой передач Easytronic, запрещается, если при преры-
вании электропитания автоматическое сцепление было выключено вручную, -обратитесь за помощью в специализи­рованные службы, занимающиеся эваку­ацией автомобилей (желательно к парт­нерам компании Opel)! В случае, когда помощь в буксировке понадобилась другому транспортному средству, буксировочный рым вворачи­вается в гнездо на заднем бампере -требования к установке рыма такие же, как и при установке его спереди. При трогании с места и переключении передач водитель буксирующего транс­портного средства должен уделять осо­бое внимание плавности отпускания сцепления. Водитель буксируемого транспортного средства должен старать­ся постоянно удерживать буксирный строп натянутым во избежание рывков и наездов на него колесами (по этим при­чинам использование жесткой штанги
предпочтительнее). Внимание: Чрез­мерно высокое тяговое усилие может привести к повреждению автомобилей!
Буксировка с целью запуска двигателя
Запуск двигателя моделей, рассматрива­емых в данном Руководстве, методом бук­сировки или толкания не представляет­ся возможным. Автомобили оборудова­ны каталитическим преобразователем выхлопных газов – запуск двигателя бук­сировкой или толканием может привес­ти к выходу его из строя. Кроме того, на моделях, оборудованных системой Open&Start, при разряженной аккумуля­торной батарее невозможно снять бло­кировку рулевого колеса. В случае необ­ходимости используйте вспомогательный источник питания (см. ниже).
Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
Использование вспомогательного источ­ника питания поможет произвести запуск двигателя а экстремальной ситуации, однако затем следует выяснить и устра­нить причину подсадки батареи, наибо­лее типичными являются:
a) Проведение неоднократных бе­зуспешных попыток запуска двигате­ля, либо оставление осветительных приборов включенными на длительное время при заглушённом двигателе;
b) Нарушение исправности функци­онирования системы заряда (ослаб или оборван приводной ремень гене­ратора, повреждена соединительная электропроводка, либо неисправен собственно генератор).
c) Неисправность собственно акку­муляторной батареи (упал уровень электролита, либо вышел срок служ­бы аккумулятора).
В качестве вспомогательного источника питания может быть использована толь­ко аккумуляторная батарея другого транспортного средства. Внимание: Для запуска двигателя могут применяться только 12-вольтные батареи! При выполнении запуска двигателя от внешнего источника питания следует уделить внимание соблюдению некото­рых особых мер предосторожности:
a) Проследите, чтобы автомобили НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не соприкасались друг с другом;
b) С обеих батарей снимите венти­ляционные крышки и прикройте отвер­стия ветошью, – не допускайте куре­ния или использования открытого огня вблизи аккумуляторных батарей;
c) Перед тем как подсоединять вспомогательную батарею, удосто-
верьтесь, что зажигание на обоих ав­томобилях выключено; б) Проследите, чтобы все потреби­тели электроэнергии (осветительные и нагревательные приборы, стеклоочи­стители и т.п.) также были выключе­ны;
е) Используйте пусковые провода только достаточного поперечного се­чения (не менее 16 мм2для бензино­вых моделей, для дизельных двигате­лей – 25 мм1) с изолированными клеммными зажимами; 1) Наденьте защитные перчатки и очки, следите чтобы электролит не попал на кожу, одежду или лакокрасоч­ное покрытие;
д) Подсоединение клемм должно производиться строго в определенном порядк. .’см. иллюстрацию 13) Вни­мание: Не подключайте кабель к от­рицательному полюсу разряженного аккумулятора! Точка подключения -массы- должна находиться как мож­но дальше от аккумулятора!; п) Удостоверьтесь, что пусковые провода не соприкасаются с движу­щимися компонентами (крыльчатка вентилятора, приводные ремни и т.п.) в двигательных отсеках обоих автомо­билей;
i) Удостоверьтесь, что трансмиссия включена на нейтральную передачу (РКПП), либо переведена в положение
«Р» (AT);
j) Запустите двигатель автомобиля, от батареи которого производится за­пуск, и дайте ему поработать несколь­ко минут, затем установите постоян­ные обороты двигателя – примерно 2000 в минуту.

13 Порядок подключения соединитель­ных проводов при осуществлении запуска двигателя от вспомогательного источника питания (отсоединение проводов производится в обратном порядке), – обратите внимание, что на аварийном автомобиле отрицательный провод подсоединяется не к клемме батареи, а к массе силового агрегата
Выполните стандартную процедуру за­пуска двигателя. Оставьте двигатель работающим на холостых оборотах при­мерно на 3 минуты. Включите фары, обо­греватель заднего стекла и вентилятор отопителя, затем отсоедините провода, действуя в порядке, обратном порядку их подсоединения. Замечание: Включение вспомогательных потребителей электро­энергии производится с целью предот­вращения скачков напряжения в момент отсоединения электропроводки. По за­вершении процедуры выключите лишние потребители электроэнергии. Внима­ние: Не допускайте контакта клемм по­ложительного заряда с клеммами отри­цательного заряда или с кузовом авто­мобиля!
10 Автомобильные химикалии, масла и смазки
Автомобильные химикалии, масла и смазки
В продажу поступает множество хими-калиев. масел и смазок, необходимых в ходе выполнения процедур текущего обслуживания и ремонта автомобиля. Сюда входит широкий спектр продук­тов химической и нефтедобывающей промышленности – от чистящих соста­вов и растворителей, до масел, смазок и аэрозолей для защиты резиновых и пластмассовых компонентов автомоби­ля.
Read the rest of this entry »



Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Август 2019
M T W T F S S
« Jul   Sep »
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.w.hgoogle.ru/www.w.hgoogle.ru%2Farchive%2F2019%2F08%2F02%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24